Gasrelais; Öldruckmesser Des Traformers
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Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Hauptanwendung
Buchholz Relais Typ QJ ist eine Art Schutzeinrichtung Für Öltransformator mit Konservator und ein-
Stufenschalter laden. Wenn im Transformator (oder im Laststufenschalter) ein Fehler auftritt, Gase verursachen
Aus Öl zersetzt. Wenn sich die Gasmenge bis zu einem angegebenen Wert ansammelt, wird der Signalkontakt von angezeigt
buchholz Relais schaltet ein und sendet ein Alarmsignal. Wenn ein schwerwiegender Fehler im Transformator oder bei laufender Last auftritt
Stufenschalter, der Transformatorölstoß wird auftreten, Öl fließen stark in die Pipeline und führen zum Betrieb von
Die Schallplatte des buchholz-Relais führt zum Einschalten des Auslösekontakts, sodass der Transformator aktiviert wird. Wenn der Ölstand niedrig ist
Aufgrund der Ölverluste werden auch die Alarme ausgelöst.
Funktion
Montagemethode | Die Rohrachse des Relais sollte parallel zum Transformator verlaufen Gehäuseabdeckung, und es ist für das Ende, das zu Der Konservator ist höher, jedoch die Neigung zwischen der Achse und Die Ebene Oberfläche darf 4 % nicht überschreiten |
Aufbau des Gasrelais | Die Kernstruktur des Relais ist in fig,1 dargestellt, und der obere Kern des Relais besteht aus Gas lock1, Gasblockiermutter 2, Sonde 3, Blockierung 4, Sicherungsring 5, Gewicht drop6, Schutzplatine 7, Magnet 8, Anschlussklemme 9,Feder 10,Regelungs rod11 und Trockenreed contact12.formin einer Strömungsvorrichtung, die auf Auslösen wirkt, wird Gassperre 1 in der Abdeckung zur Erschöpfung bei Montage und Gasentnahme verwendet. Sonde 3 wird verwendet, um die Flexibilität und Zuverlässigkeit des Auslösemechanismus zu prüfen. |
Anwendung
Das Gasrelais der Serie QJ ist eine Schutzvorrichtung für Öltransformatoren . Wenn ein Fehler zur Gaserzeugung führt
Im Transformator oder bei einem starken Ölstoß muss das Gasrelais in Betrieb sein, das Alarmsignal ist
Initated und/oder der Transformator wird automatisch ausgelöst.
Prinzip des Designs
Wenn der Transformator normal funktioniert, ist das Gasrelais vollständig mit Isolieröl gefüllt
Gas, das im Transformator erzeugt wird, filtert die Blase entlang zum Konservator und sammelt sich bei
Der höchste Punkt im Gasrelais. Mit steigender Gasmenge und sinkenden Ölstand im Relais
Ergebnis, die Tasse fällt auch und schließlich erreicht Punkt, wo es den Magnetschalter mit dem permanenten betätigt
Und so das Alarmsignal ausgelöst. Wenn das Öl verliert, wird das Alarmsignal auch EINE heftige Generation von ausgelöst
Gas begleitet von einem starken Anstieg von Isolieröl führt zum Betrieb der Schallplatte. Das magnetische wird betätigt
Durch den Permantmagneten auf der Schwallplatte, so dass er den Transformator ausgibt.
Technische Daten
(1) Betriebstemperatur: -30~95
(2) Schaltleistung: AC 220V 0,3A cosφ≤0,6
DC 220V 0,3A S≤5×10-3S
(3) Operationszeichen: Tabelle
Typ | QJ-80 | QJ-50 | QJ-25 |
Durchflussbereich(m/s) | 0,7~1,5 | 0,6~1,2 | 1,0 |
Gasansammlungen (ml) | 250~300 | <250 |
(4) Dichtungscharakter: Transformatoröl in das Relais einfüllen, Normaltemperatur 200kPa unter Druck setzen, Fortsetzung
20 min und ohne Leckage.
(5) Tabelle Der Isolationszeichen
Testelement | Spannung zwischen Kontakten | Spannung zwischen Klemme und Erde | Spannung zwischen Signal und Ausschaltklemme |
Bringen Sie auf Industrie voltaye zu tragen | 2000V /1 Min | 2000V /1 Min | 2000V /1 Min |
(6) Schwingungsdämpfung bei einer Beschleunigung von 4G bei einer Schwingungsfrequenz von 4~20Hz darf das Relais keine Funktion haben.
Installation und Anwendung
Die Gesamtgröße des QJ4-25-Relais ist in Abb. A. die Gesamtgröße des Relais QJ1-50 ,80,QJ4-50,80 wird gezeigt
Wie Abb. B. die Größe in Tabelle 3.
Das Gasrelais ist in der Pipeline zwischen Tank und Konservator montiert. Achten Sie besonders auf den Pfeil auf dem
Gehäuse des Konservators.
Zum Einfüllen von Öl bitte alle Ventile in der Rohrleitung zwischen Tank und Konservator, das Gehäuse über das abblallen
Bleeder und dann ciosed.
Luft aus dem Luftstopfen gepumpt, kann die Zuverlässigkeit der „Signal“ Kontaktierung Bewegung bechickt.
Abdeckung nach unten gedreht, gepinkelt, die Zuverlässigkeit der „Trip“ Kontaktierung Bewegung kann bechecked.
Hinweis
Vor dem Einbau und Einsatz des neu produzierten Relais muss der Relaischip herausgenommen und die Streifenbildung gesperrt werden
Während des Transports verwendet, sollte abgerissen werden.
Das Gasrelais muss durch eine spezielle Vorrichtung geprüft werden, dann kann es montiert werden.
Die Feder auf der Schwallplatte kann die Länge ändern, um den Wert für Auslösen anzupassen. Die anderen Teile des
Gasrelais kannn`t Willen nicht geändert werden.
Ersetzen oder Hinzufügen einiger Teile in der Nähe des Permanentmagneten und Magnetschalters, des nicht-magnetischen Materials
Muss verwendet werden.
Der Permanentmagnet kann nicht intensiv vibriert werden oder in starkem Magnetfeld, die zulässige Betrieb
Die Temperatur liegt zwischen -40 und 100 Grad
Der Magnetschaltern`t nicht zerlegbar und das Ende der Leitungen kannn`t Willen nicht verbiegen.
Tabelle
Nein | Typ | Verbindungsrohr (mm) | Gasvolumen (Ml) |
Drehzahlbereich Ölfluss einstellen ( m/s) | Magnetkontaktrohr | Verbindung Diagramm |
1 | QJ4-25 | 25 | 250 | 1,0 | Einzelsignal; Einzelauslöseweg | 4 |
2 | QJ4G-25 | Einfache Fahrt | 5 | |||
3 | QJ6-25 | Doppelfahrten | 6 | |||
4 | QJ1-50 | 50 | 250~300 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelfahrten |
7 |
5 | QJ1-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
6 | QJ2-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
7 | QJ2-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
8 | QJ3-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 8 | |
9 | QJ3-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
10 | QJ4-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 7 | |
11 | QJ4-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
12 | QJ5-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 8 | |
13 | QJ5-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
14 | QJ6-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
15 | QJ6-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
16 | QJ7-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 7 | |
17 | QJ7-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
18 | QJ8-50 | 50 | 0,6~1,2 | Doppelsignal; Doppelfahrten |
9 | |
19 | QJ8-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
20 | QJ9-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
21 | QJ9-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
22 | QJ10-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 7 | |
23 | QJ10-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
24 | QJ11-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 8 | |
25 | QJ11-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
26 | QJ12-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
27 | QJ12-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
28 | QJ13-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
29 | QJ13-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
30 | QJ14-50 | 50 | 0,6~1,2 | Doppelsignal; Doppelfahrten |
9 | |
31 | QJ14-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
32 | QJ15-50 | 50 | 0,6~1,2 | Einzelsignal; Doppelausfahrten | 8 | |
33 | QJ15-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
34 | QJ16-50 | 50 | 0,6~1,2 | Doppelsignal; Doppelfahrten |
9 | |
35 | QJ16-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
36 | QJ17-50 | 50 | 0,6~1,2 | Doppelsignale; Einzelauslösezeichen | 10 | |
37 | QJ17-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
38 | QJ18-50 | 50 | 0,6~1,2 | |||
39 | QJ18-80 | 80 | 0,7~1,5 | |||
40 | QJ19-50 | 50 | 250~300 | 0,6~1,2 | Doppelte Signale; Doppelte Ausfahrten | 11 |
41 | QJ19-80 | 80 | 0,7~1,5 |
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