Spleiß, Fahren, ACSR - AAAC Nr. 3/0 AWG
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Zusätzliche Informationen.
Produktbeschreibung
Verschiedene Steckverbinder für die meisten Verteilungsanwendungen. Die Installationsmethoden können automatisch, verschraubt oder komprimiert sein, um verschiedene Größen und Arten von gängigen Leitern (Aluminium, Kupfer oder Bimetall) und Stützdrähten zu verbinden.
Vollständig vorsiliertes Fahrgelenk für Fahrer-Nr.
4 | Materialname | Vorisolierte Druckmuffe-Kupplung 4/0 bis 4/0 AWG | |
5 | Rohmaterial des Fahrers | Rohr oder Massivstab aus Aluminiumlegierung | |
6 | Isoliermaterial | Thermoplastisch beständig gegen Die Komprimierung muss so sein, dass sie die Werte garantieren muss Der Durchschlagsfestigkeit |
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7 | Vorisolierte Kompressionsverbindung | Röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie entworfen wurden und Mit einem Anschlag innen, Füllen mindestens 20% seiner Kapazität von neutralen Anti-Feuchtigkeit-Fett und um seinen Austritt zu verhindern, wird ordnungsgemäß an beiden Enden verstopft geliefert |
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8 | Regeln | ANSI C119, 4, ASTM D 566 | |
9 | ISO-Zertifikat | 9001 oder kürzlich | |
10 | Genehmigungszertifikat | Fügen Sie das Abnahmezertifikat bei DN-DS |
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9 | Fertig Stellen | Die Gelenke müssen konstruiert sein Mit den hochwertigsten Materialien, die ihre Funktion problemlos erfüllen können, müssen sie mit der Zeit stabil und unveränderlich sein und die für ihre Herstellung verwendeten Legierungen dürfen kein galvanische Paar bilden, das die Zersetzung der Oberflächen verursacht, die in Kontakt sind, sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen garantieren, Chemische Stoffe, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen. Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, Schweißnähte oberflächliche oder interne Mängel oder andere, die ihre ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigen können. |
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10 | Hauptbereich des Treibereingangs | AWG | 4/0 |
11 | Ausgangsbereich | AWG | 4/0 |
12 | Zulässiger Abschnitt | mm² | 107, 2 |
13 | Ungefähre Länge | Zoll (mm) | 5-1 / 2 (139, 7) |
14 | Ungefähre maximale Durchmesser der Hülse | Zoll (mm) | 0, 564 (14, 32) |
15 | Ungefähre Mindestdurchmesser der Hülse | Zoll (mm) | 0, 522 (13, 25) |
16 | Maximale Spannung | Dan | 2.940 |
17 | Farbe A-B | Rosa-Rosa | |
18 | Identifikationszeichen | Jede Spleißung muss die Gravur auf dem Körper, den Namen des Herstellers, das Herkunftsland, den Bereich von darstellen Treiber, Spannung. |
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19 | Verpackung | Die Schlauchkupplungen von Die vorisolierte Kompression sollte in einem hochbeständigen Karton verpackt werden Box, um in den Transport und Handhabung zu schützen Des Materials |
2
Geben Sie den Code an und hängen Sie den technischen Katalog des vorgeschlagenen Modells an Vom Hersteller | |
Vollständig vorsiliertes Fahrgelenk für Fahrer-Nr. 2 |
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Rohr oder Vollstab Aluminiumlegierung |
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Druckthermoplast wird so sein, dass es die garantieren muss Werte des Durchschlagsfestigkeit |
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Der röhrenförmige oder zylindrische Körper Aus Aluminium gefertigt, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie konzipiert wurden, und mit einem Anschlag im Inneren, der mindestens 20 % seiner Kapazität von neutralem Anti-Feuchtigkeit-Fett füllt und um seinen Austritt zu vermeiden, Er wird an beiden Enden ordnungsgemäß abgedichtet |
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ANSI C119, 4, ASTM D 566 | |
Die Verbindungen müssen sein Mit den hochwertigsten Materialien entwickelt, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen außerdem die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren. Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, Schweißnähte oberflächliche oder interne Mängel oder andere, die ihre ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigen können. |
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Mm | AAAC 2 AL 2 |
mm² | 33, 62 |
Zoll (mm) | 3-15 / 16 (100) |
Zoll (mm) | 4/5 (20 |
Dan | 1.100 |
Rot Rot | |
Sie müssen Gravur auf dem Karosserienamen des Herstellers, Maß des Fahrers, Spannung, | |
Die Steckverbinder müssen für Transport, Lagerung und Handhabung in einem hochbeständigen Karton verpackt sein |
4 | Materialname | Voll-Zuggelenk für Fahrer ACSR-AAAC NR. 3/0 AWG |
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5 | Spleißstandards | ANSI C119, 4, ASTM D 566 | |
6 | ISO-Zertifikat | 9001 oder kürzlich | |
7 | Spleißklasse | BIS | |
8 | Rohmaterial des Fahrers | Aluminiumlegierung | |
9 | Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion | Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung. |
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10 | Herstellung von Spleißen | Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren. |
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11 | Kaliber von Fahrern | Mm | ACSR 3/0 |
12 | Durchmesser des Treibers | Mm | 12, 75 |
13 | Ärmellänge | Mm | 380 bis 410 |
14 | Zentraler Durchmesser der Spleißung | Mm | 36 bis 40 |
15 | Maximale Spannung | Dan | 2.940 |
16 | Farbe | Rosa- schwarz | |
17 | Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein | An beiden Enden muss ein Stopfen vorhanden sein Dichtmittel, das den Eintritt von Feuchtigkeit und externen Substanzen in sein Innere verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, das hemmende Fett im Spleiß während des Transports und der Lagerung zu erhalten |
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18 | Identifikationszeichen | Sie müssen einen Ausdruck auf dem einreichen Gehäuse des Materialnamens des Herstellers, Maß des Leiters, Spannung, Mindestdruck der Presse |
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19 | Verpackung | Die Schlauchkupplungen von Volle Traktion Kompression sollte in einem hoch widerstandsfähig verpackt werden Karton zum Schutz im Transport und Umgang mit dem Material |
8 | Regeln | ANCI C119, 4, IEEE 48-1996 | |
9 | Qualitätszertifikat | ISO 9001 | |
10 | Genehmigungszertifikat | Fügen Sie eine Bescheinigung über die Annahme von bei DN-DS |
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11 | Zulässiger Treiber 3/0 | AWG | ACSR, AAC, AAAC, CU |
12 | Abmessungen | ||
13 | Nenngröße des Fahrer |
AWG | Nr. 3/0 |
Durchmesser des Treibers, der ungefähr verwendet wird | Mm | 11, 53 | |
14 | Anzahl der Bohrungen | u | 2 |
15 | Identifikationsfarbe | Orange | |
Abmessungen | |||
16 | Durchmesser der Bohrung | Zoll (mm) | 9/16 (14, 29) |
17 | Abstand zwischen den Bohrungen | Zoll (mm) | 1-3 / 4 (44, 45) |
18 | Ungefähre Länge (L) | Zoll (mm) | 3- 1/7 (80) |
19 | Breite (B) | Zoll (mm) | Angeben |
20 | Dicke | Zoll (mm) | 0, 18 (4, 57) |
21 | Wählen | Sie müssen die Marke oder vorzeigen Symbol des Herstellers |
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22 | Verpackung | Es sollte in einer Schachtel verpackt werden Hochwiderstandsfähiger Karton, gekennzeichnet mit einem Etikett, das das Kaliber # 2 AWG, Hersteller, Menge, Herkunftsland beschreibt |
Produkt | Spannzange 100-150mm Quadrat | ||||||
Testelemente | Testinhalt | Testergebnis | |||||
Probe 1 |
Probe 2 |
Probe 3 |
Probe 4 |
Probe 5 |
Anmerkungen | ||
Sichtprüfung | Riss | √ | √ | √ | √ | √ | 1) Bestanden Mark "√" 2) Nicht Bestanden Mark "×" Prüfungsschlussfolgerung: |
Stoma Trachoma | √ | √ | √ | √ | √ | ||
Lamellen | √ | √ | √ | √ | √ | ||
Grat | √ | √ | √ | √ | √ | ||
Mechanische Eigenschaften | Mechanische Last | √ | √ | √ | √ | √ | 1) Markierung „√“ Bestanden 2) Mark“ד Nicht Bestanden Prüfungsschlussfolgerung: |
Inspektor | Datum: 18. Juni 2010 Genehmigt: |
S/N | DETAILS | EINHEITEN | DATEN |
1. | Typ | 100 mm2 Mittelspanngelenk mit Kompressionsanschluss Komplett mit einer Rohraußenextrusion aus Aluminium, Innenhülse aus Stahl Und zwei Verschlussstopfen |
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2. | Material für außen Extrusion |
Aluminium -99, 5% Reinheit | |
3. | Material für Innenhülse | HDG Stahl | |
4. | Art der Innenhülle | Röhrenförmig, geeignet für die Kompression in Sechseckige Form |
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5. | Geeignet für die folgenden ACSR-Leitergröße |
mm2 | 100 |
6. | Widerstand | Weniger als 75 % des Widerstands eines Äquivalente Länge des Leiters. |
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7. | Minimale Fehllast | Kn | 35 |
8. | Betriebsumgebungsbetrieb Temperatur |
GRAD | -1 bis 40 |
9. | Relative Luftfeuchtigkeit | % | 85 |
10. | Höhe über dem Meeresspiegel | M | 1400 |
KLEMME P/G ALUMINIUM/ALUMINIUM 100/100 MM2
S/N | TYP | LEITER QUERSCHNITTSBEREICHE (MM2) |
NUMMER UND MATERIAL DER SCHRAUBE |
KLEMME GEHÄUSEMATERIAL |
ABMESSUNGEN ONS |
1. | Aluminium/Aluminiumiu M-Leiteranschluss |
100/100 | 2 X Verzinkter Baustahl Schrauben |
Aluminium | Gemäß Zeichnung Nr. E11389 unten abgebildet |
Andere Abmessungen | |||||
2. | Zeichnungen zeigen Abmessungen, die mit dem Angebot versehen werden müssen |
Ja/Nein | Ja | ||
3. | Frühere Typtests Ergebnisse/Zertifikat, die mit dem Angebot vorgelegt werden müssen |
Ja/Nein | Ja | ||
4. | Qualitätssicherung Zertifikat muss mit Angebot vorgelegt werden |
Ja/Nein | Ja | ||
5. | Geltende Norm | IEC-Normen |
Wer wir sind China Spleiß, Fahren, ACSR - AAAC Nr. 3/0 AWG Herstellung und Lieferant,Sie können weitere Informationen per E-Mail erhalten, Sie erhalten einen günstigen Preis oder einen Fabrikpreis.
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Tags: ACSR - AAAC Nr. 3/0 AWG, Fahren, jgtrade1, Spleiß, Spleißkompression Vorisoliert