Klemme des Bimetalldruckers P/Conductor N º 3/0

Klemme des Bimetalldruckers P/Conductor N º 3/0 image

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Zusätzliche Informationen.

Warenzeichen

OEIpower

Verpackung

Cartons Pallets Wooden Case

Standard

IEC IEEE

Herkunft

China Nanyang

HS-Code

7616991090

Produktionskapazität

100000

Produktbeschreibung

Klemme des Bimetalls für Kompression N º 3/0

4	Materialname		Kompressionssteckverbinder Bimetallterminal für Fahrer Nr&period; 3/0 AWG
5	Material		Es sollte aus bimetallischem Aluminium und Kupfer-Material, mit einer Schicht aus Zinn, a abgedeckt werden Um seine Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen&period;
6	Fertig Stellen		Es sollte eine glatte Oberfläche darstellen , frei von Unvollkommenheiten und Defekten
7	Schweißen		Durch Reibung
8	Regeln		ANCI C119, 4, IEEE 48-1996
9	Qualitätszertifikat		ISO 9001
10	Genehmigungszertifikat		Fügen Sie eine Bescheinigung über die Annahme von bei DN-DS
11	Zulässiger Treiber 3/0	AWG	ACSR, AAC, AAAC, CU
12	Abmessungen
13	Nenngröße des Fahrer	AWG	Nr&period; 3/0
	Durchmesser des Treibers, der ungefähr verwendet wird	Mm	11, 53
14	Anzahl der Bohrungen	u	2
15	Identifikationsfarbe		Orange
	Abmessungen
16	Durchmesser der Bohrung	Zoll (mm)	9/16 (14, 29)
17	Abstand zwischen den Bohrungen	Zoll (mm)	1-3 / 4 (44, 45)
18	Ungefähre Länge (L)	Zoll (mm)	3- 1/7 (80)
19	Breite (B)	Zoll (mm)	Angeben
20	Dicke	Zoll (mm)	0, 18 (4, 57)
21	Wählen		Sie müssen die Marke oder vorzeigen Symbol des Herstellers
22	Verpackung		Es sollte in einer Schachtel verpackt werden Hochwiderstandsfähiger Karton, gekennzeichnet mit einem Etikett, das das Kaliber &num; 2 AWG, Hersteller, Menge, Herkunftsland beschreibt

Bimetallklemme der Kompression für Treiber N º 2 AWG (2 Löcher)

4	Materialname		Bimetallklemme Fahrer&period; Nr&period; 1/0 AWG, zwei Bohrungen
5	Material		Es sollte aus Material bestehen Bimetallaluminium und Kupfer, mit einer Zinnschicht beschichtet, um seine Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen&period;
6	Fertig Stellen		Es sollte eine glatte Oberfläche darstellen , frei von Unvollkommenheiten und Defekten
7	Schweißen		Durch Reibung
8	Regeln		ANCI C119, 4, IEEE 48-1996
9	Qualitätszertifikat		ISO 9001
10	Identifikationszeichen		Der Name des Herstellers und der Anwendungsbereich Muss auf dem Terminal eingraviert sein
11	Zulässiger Treiber 2 AWG	AWG	ACSR, AAC, AAAC, CU
12	Nenngröße des Treibers	AWG	&num; 1/0
13	Durchmesser des Fahrers Was gilt	Mm	9, 14
14	Löcher	u	2
15	Identifikationsfarbe		Rosa
	Abmessungen
16	Durchmesser der Bohrung	Zoll (mm)	9/16 (14, 22)
17	Abstand zwischen den Bohrungen	Zoll (mm)	1-3 / 4 (44, 45)
18	Ungefähre Länge (L)	Zoll (mm)	4, 2 (106)
19	Ungefähre Breite (B)	Zoll (mm)	4/5 (20)
20	Ungefähre Dicke	Zoll (mm)	0, 18 (4, 57)
21	Verpackung		Es sollte in einer Schachtel verpackt werden Hochwiderstandsfähiger Karton, der mit einem Etikett gekennzeichnet ist Wo Sie das Kaliber &num; 2 AWG beschreiben, Hersteller, Menge, Herkunftsland

Spleiß Volltraktion ACSR – AAAC Nr&period; 4/0 AWG

4	Materialname		Voll-Zuggelenk für Fahrer ACSR-AAAC NR&period; 4/0 AWG
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	Spleißklasse		BIS
8	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
9	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
10	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
11	Kaliber von Fahrern	Mm	ACSR 4/0
12	Durchmesser des Treibers	Mm	14, 3
13	Ärmellänge	Mm	420
14	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	39
15	Maximale Spannung	Dan	3&period;787
16	Farbe		Rosa-Rosa
17	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		An beiden Enden muss ein Stopfen vorhanden sein Dichtmittel, das den Eintritt von Feuchtigkeit und externen Substanzen in sein Innere verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, das hemmende Fett im Spleiß während des Transports und der Lagerung zu erhalten
18	Identifikationszeichen		Sie müssen einen Ausdruck auf dem einreichen Gehäuse des Materialnamens des Herstellers, Maß des Leiters, Spannung, Mindestdruck der Presse
19	Verpackung		Die Schlauchkupplungen von Volle Traktion Kompression sollte in einem hoch widerstandsfähig verpackt werden Karton zum Schutz im Transport und Umgang mit dem Material

Spleiß Volltraktion ACSR-AAAAC Nr&period; 1/0 bis 1/0 AWG

4	Materialname		Voll-Fahrgelenk für Fahrer ACSR-AAAC Nr&period; 1/0 bis 1/0 AWG +
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	Spleißklasse		BIS
8	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
9	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
10	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
11	Kaliber von Fahrern	Mm	ACSR 1/0
12	Durchmesser des Treibers	Mm	10, 12
13	Ärmellänge	Mm	300 bis 330
14	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	28 bis 32
15	Maximale Spannung	Dan	1600
16	Farbe		Gelb-gelb
17	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		An beiden Enden muss ein Stopfen vorhanden sein Dichtmittel, das den Eintritt von Feuchtigkeit und externen Substanzen in sein Innere verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, das hemmende Fett im Spleiß während des Transports und der Lagerung zu erhalten
18	Identifikationszeichen		Sie müssen die Gravur auf dem Körper des Materials, Name des Herstellers, Maß des Fahrers, Spannung, Mindestdruck der Presse

Spleiß Volltraktion ACSR-AAAAC Nr&period; 2 bis 2 AWG
Spleiß Volltraktion ACSR MCM AWG Nr&period; 336, 4 LINNET

Spleiß Volltraktion ACSR-AAAAC Nr&period; 4 AWG

4	Materialname		Voll-Fahrgelenk für Fahrer ACSR -AAAC Nr&period; 2 bis 2 AWG
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	Spleißklasse		BIS
8	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
9	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
10	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
11	Fertig Stellen		Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, oberflächliche oder innere Schweißnähte oder andere Mängel aufweisen, die ihre Richtigkeit beeinträchtigen könnten Funktioniert&period;
12	Kaliber von Fahrern		ACSR 2
13	Durchmesser des Treibers	Mm	8, 05
14	Spleißlänge	Mm	300 bis 320
15	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	25
16	Maximale Spannung	Dan	1150
17	Farbe		Rot
18	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		Eine Verschlusskappe, die das Eindringen von Feuchtigkeit und externen Substanzen in den Innenraum verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, während des Transports und der Lagerung inhibitorisches Fett im Spleiß zu erhalten
19	DN-DS-Zertifikat		Annahmezertifikat und anhängen Homologation
20	Identifikationszeichen		Sie müssen die Gravur auf dem Körper des Materials, Name des Herstellers, Maß des Fahrers, Spannung, Mindestdruck der Presse
21	Verpackung		Vorisolierte Spleiße für Druckmuffe müssen in einem hochgepackten Widerstandsfähige Kartonschachtel zum Schutz beim Transport Und Handhabung des Materials

Verschiedene Steckverbinder für die meisten Verteilungsanwendungen&period; Die Installationsmethoden können automatisch, verschraubt oder komprimiert sein, um verschiedene Größen und Arten von gängigen Leitern (Aluminium, Kupfer oder Bimetall) und Stützdrähten zu verbinden&period;

4	Materialname		Voll-Fahrgelenk für Fahrer ACSR -AAAC Nº4 AWG
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	DN-DS-Zertifikat		Annahmebescheinigung und Genehmigung beifügen
8	Spleißklasse		BIS
9	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
10	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
11	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
12	Fertig Stellen		Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, oberflächliche oder innere Schweißnähte oder andere Mängel aufweisen, die ihre Richtigkeit beeinträchtigen könnten Funktioniert&period;
13	Kaliber von Fahrern		ACSR 4
14	Durchmesser des Treibers	Mm	5, 80 bis 6, 45
15	Spleißlänge	Mm	260
16	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	23
17	Maximale Spannung	Dan	1150
18	Farbe		Orange
19	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		Eine Verschlusskappe, die das Eindringen von Feuchtigkeit und externen Substanzen in den Innenraum verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, während des Transports und der Lagerung inhibitorisches Fett im Spleiß zu erhalten
20	Identifikationszeichen		Sie müssen die Gravur auf dem Körper des Materials, Name des Herstellers, Maß des Fahrers, Spannung, Mindestdruck der Presse
21	Verpackung		Vorisolierte Spleiße für Druckmuffe müssen in einem hochgepackten Widerstandsfähige Kartonschachtel zum Schutz beim Transport Und Handhabung des Materials

Vollständig vorsiliertes Fahrgelenk für Fahrer-Nr&period;

4	Materialname		Vorisolierte Druckmuffe-Kupplung 4/0 bis 4/0 AWG
5	Rohmaterial des Fahrers		Rohr oder Massivstab aus Aluminiumlegierung
6	Isoliermaterial		Thermoplastisch beständig gegen Die Komprimierung muss so sein, dass sie die Werte garantieren muss Der Durchschlagsfestigkeit
7	Vorisolierte Kompressionsverbindung		Röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie entworfen wurden und Mit einem Anschlag innen, Füllen mindestens 20&percnt; seiner Kapazität von neutralen Anti-Feuchtigkeit-Fett und um seinen Austritt zu verhindern, wird ordnungsgemäß an beiden Enden verstopft geliefert
8	Regeln		ANSI C119, 4, ASTM D 566
9	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
10	Genehmigungszertifikat		Fügen Sie das Abnahmezertifikat bei DN-DS
9	Fertig Stellen		Die Gelenke müssen konstruiert sein Mit den hochwertigsten Materialien, die ihre Funktion problemlos erfüllen können, müssen sie mit der Zeit stabil und unveränderlich sein und die für ihre Herstellung verwendeten Legierungen dürfen kein galvanische Paar bilden, das die Zersetzung der Oberflächen verursacht, die in Kontakt sind, sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen garantieren, Chemische Stoffe, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen&period; Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, Schweißnähte oberflächliche oder interne Mängel oder andere, die ihre ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigen können&period;
10	Hauptbereich des Treibereingangs	AWG	4/0
11	Ausgangsbereich	AWG	4/0
12	Zulässiger Abschnitt	mm²	107, 2
13	Ungefähre Länge	Zoll (mm)	5-1 / 2 (139, 7)
14	Ungefähre maximale Durchmesser der Hülse	Zoll (mm)	0, 564 (14, 32)
15	Ungefähre Mindestdurchmesser der Hülse	Zoll (mm)	0, 522 (13, 25)
16	Maximale Spannung	Dan	2&period;940
17	Farbe A-B		Rosa-Rosa
18	Identifikationszeichen		Jede Spleißung muss die Gravur auf dem Körper, den Namen des Herstellers, das Herkunftsland, den Bereich von darstellen Treiber, Spannung&period;
19	Verpackung		Die Schlauchkupplungen von Die vorisolierte Kompression sollte in einem hochbeständigen Karton verpackt werden Box, um in den Transport und Handhabung zu schützen Des Materials

	Geben Sie den Code an und hängen Sie den technischen Katalog des vorgeschlagenen Modells an Vom Hersteller
	Vollständig vorsiliertes Fahrgelenk für Fahrer-Nr&period; 2
	Rohr oder Vollstab Aluminiumlegierung
	Druckthermoplast wird so sein, dass es die garantieren muss Werte des Durchschlagsfestigkeit
	Der röhrenförmige oder zylindrische Körper Aus Aluminium gefertigt, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie konzipiert wurden, und mit einem Anschlag im Inneren, der mindestens 20 &percnt; seiner Kapazität von neutralem Anti-Feuchtigkeit-Fett füllt und um seinen Austritt zu vermeiden, Er wird an beiden Enden ordnungsgemäß abgedichtet
	ANSI C119, 4, ASTM D 566
	Die Verbindungen müssen sein Mit den hochwertigsten Materialien entwickelt, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen außerdem die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period; Die Verbindung darf keine Risse, Hohlräume, Schweißnähte oberflächliche oder interne Mängel oder andere, die ihre ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigen können&period;
Mm	AAAC 2 AL 2
mm²	33, 62
Zoll (mm)	3-15 / 16 (100)
Zoll (mm)	4/5 (20
Dan	1&period;100
	Rot Rot
	Sie müssen Gravur auf dem Karosserienamen des Herstellers, Maß des Fahrers, Spannung,
	Die Steckverbinder müssen für Transport, Lagerung und Handhabung in einem hochbeständigen Karton verpackt sein

4	Materialname		Voll-Zuggelenk für Fahrer ACSR-AAAC NR&period; 3/0 AWG
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	Spleißklasse		BIS
8	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
9	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
10	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
11	Kaliber von Fahrern	Mm	ACSR 3/0
12	Durchmesser des Treibers	Mm	12, 75
13	Ärmellänge	Mm	380 bis 410
14	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	36 bis 40
15	Maximale Spannung	Dan	2&period;940
16	Farbe		Rosa- schwarz
17	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		An beiden Enden muss ein Stopfen vorhanden sein Dichtmittel, das den Eintritt von Feuchtigkeit und externen Substanzen in sein Innere verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, das hemmende Fett im Spleiß während des Transports und der Lagerung zu erhalten
18	Identifikationszeichen		Sie müssen einen Ausdruck auf dem einreichen Gehäuse des Materialnamens des Herstellers, Maß des Leiters, Spannung, Mindestdruck der Presse
19	Verpackung		Die Schlauchkupplungen von Volle Traktion Kompression sollte in einem hoch widerstandsfähig verpackt werden Karton zum Schutz im Transport und Umgang mit dem Material

8	Regeln		ANCI C119, 4, IEEE 48-1996
9	Qualitätszertifikat		ISO 9001
10	Genehmigungszertifikat		Fügen Sie eine Bescheinigung über die Annahme von bei DN-DS
11	Zulässiger Treiber 3/0	AWG	ACSR, AAC, AAAC, CU
12	Abmessungen
13	Nenngröße des Fahrer	AWG	Nr&period; 3/0
	Durchmesser des Treibers, der ungefähr verwendet wird	Mm	11, 53
14	Anzahl der Bohrungen	u	2
15	Identifikationsfarbe		Orange
	Abmessungen
16	Durchmesser der Bohrung	Zoll (mm)	9/16 (14, 29)
17	Abstand zwischen den Bohrungen	Zoll (mm)	1-3 / 4 (44, 45)
18	Ungefähre Länge (L)	Zoll (mm)	3- 1/7 (80)
19	Breite (B)	Zoll (mm)	Angeben
20	Dicke	Zoll (mm)	0, 18 (4, 57)
21	Wählen		Sie müssen die Marke oder vorzeigen Symbol des Herstellers
22	Verpackung		Es sollte in einer Schachtel verpackt werden Hochwiderstandsfähiger Karton, gekennzeichnet mit einem Etikett, das das Kaliber &num; 2 AWG, Hersteller, Menge, Herkunftsland beschreibt

Produkt	Spannzange 100-150mm Quadrat
Testelemente	Testinhalt	Testergebnis
Testelemente	Testinhalt	Probe 1	Probe 2	Probe 3	Probe 4	Probe 5	Anmerkungen
Sichtprüfung	Riss	√	√	√	√	√	1) Bestanden Mark "√" 2) Nicht Bestanden Mark "×" Prüfungsschlussfolgerung&colon;
	Stoma Trachoma	√	√	√	√	√
	Lamellen	√	√	√	√	√
	Grat	√	√	√	√	√
Mechanische Eigenschaften	Mechanische Last	√	√	√	√	√	1) Markierung „√“ Bestanden 2) Mark“×“ Nicht Bestanden Prüfungsschlussfolgerung&colon;
Inspektor	Datum&colon; 18&period; Juni 2010 Genehmigt&colon;

S/N	DETAILS	EINHEITEN	DATEN
1&period;	Typ		100 mm2 Mittelspanngelenk mit Kompressionsanschluss Komplett mit einer Rohraußenextrusion aus Aluminium, Innenhülse aus Stahl Und zwei Verschlussstopfen
2&period;	Material für außen Extrusion		Aluminium -99, 5&percnt; Reinheit
3&period;	Material für Innenhülse		HDG Stahl
4&period;	Art der Innenhülle		Röhrenförmig, geeignet für die Kompression in Sechseckige Form
5&period;	Geeignet für die folgenden ACSR-Leitergröße	mm2	100
6&period;	Widerstand		Weniger als 75 &percnt; des Widerstands eines Äquivalente Länge des Leiters&period;
7&period;	Minimale Fehllast	Kn	35
8&period;	Betriebsumgebungsbetrieb Temperatur	GRAD	-1 bis 40
9&period;	Relative Luftfeuchtigkeit	&percnt;	85
10&period;	Höhe über dem Meeresspiegel	M	1400

KLEMME P/G ALUMINIUM/ALUMINIUM 100/100 MM2

S/N	TYP	LEITER QUERSCHNITTSBEREICHE (MM2)	NUMMER UND MATERIAL DER SCHRAUBE	KLEMME GEHÄUSEMATERIAL	ABMESSUNGEN ONS
1&period;	Aluminium/Aluminiumiu M-Leiteranschluss	100/100	2 X Verzinkter Baustahl Schrauben	Aluminium	Gemäß Zeichnung Nr&period; E11389 unten abgebildet
	Andere Abmessungen
2&period;	Zeichnungen zeigen Abmessungen, die mit dem Angebot versehen werden müssen	Ja/Nein	Ja
3&period;	Frühere Typtests Ergebnisse/Zertifikat, die mit dem Angebot vorgelegt werden müssen	Ja/Nein	Ja
4&period;	Qualitätssicherung Zertifikat muss mit Angebot vorgelegt werden	Ja/Nein	Ja
5&period;	Geltende Norm		IEC-Normen

4	Materialname		Voll-Zuggelenk für Fahrer ACSR MCM NR&period; 336, 4 AWG LINNET
5	Spleißstandards		ANSI C119, 4, ASTM D 566
6	ISO-Zertifikat		9001 oder kürzlich
7	Spleißklasse		BIS
8	Rohmaterial des Fahrers		Aluminiumlegierung
9	Konstruktion der Verbindung zur vollen Traktion		Der röhrenförmige oder zylindrische Körper aus Aluminium, mit Löchern in jedem seiner Enden, mit den entsprechenden Abmessungen für den Eintritt der Leiter, für die sie gewesen sind Entwickelt und mit einem Stoppen im Inneren, gefüllt mit Inhibitorverbindung&period;
10	Herstellung von Spleißen		Die Gelenke müssen mit ausgelegt sein Die Materialien von bester Qualität, so dass ihre Funktion ohne Probleme erfüllen, müssen sie stabil und unveränderlich mit der Zeit und die Legierungen für ihre Herstellung verwendet werden, dürfen nicht galvanische Paar, die die Verschlechterung der Oberflächen in Kontakt verursacht bilden, Sie müssen auch die Beständigkeit gegen aggressive Umgebungen, chemische Substanzen, Feuchtigkeit und alle korrosionsschädlichen Bedingungen garantieren&period;
11	Kaliber von Fahrern	Mm	ACSR MCM 336, 4 AWG
12	Durchmesser des Treibers	Mm	19, 39 A 18
13	Ärmellänge	Mm	530
14	Zentraler Durchmesser der Spleißung	Mm	48
15	Maximale Spannung	Dan	5&period;000
16	Farbe der Stecker		Grün
17	Die Spleißdüsen müssen vorhanden sein		An beiden Enden muss ein Stopfen vorhanden sein Dichtmittel, das den Eintritt von Feuchtigkeit und externen Substanzen in sein Innere verhindert, die zu Korrosion derselben führen, muss ebenfalls die Funktion erfüllen, das hemmende Fett im Spleiß während des Transports und der Lagerung zu erhalten
18	Identifikationszeichen		Sie müssen einen Ausdruck auf dem einreichen Gehäuse des Materialnamens des Herstellers, Maß des Leiters, Spannung, Mindestdruck der Presse
19	Verpackung		Die Schlauchkupplungen von Volle Traktion Kompression sollte in einem hoch widerstandsfähig verpackt werden Karton zum Schutz im Transport und Umgang mit dem Material

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